Höga elpriser gör hemmaladdning dyrare än snabbladdning i södra Sverige
Höga elpriser gör hemmaladdning dyrare än snabbladdning i södra Sverige
På grund av ovanligt lite vind och avstängda kärnreaktorer har elpriserna i södra Sverige nått extrema nivåer. För många elbilsägare innebär det att kostnaden för hemmaladdning under vissa timmar överstiger priset för snabbladdning vid offentliga stationer, vilket skapar ekonomiska utmaningar för hushåll med kvartsdebitering.
Elbilsägare i södra Sverige står inför en ny ekonomisk realitet där kostnaden för att ladda bilen hemma ibland överstiger priset för snabbladdning vid offentliga stationer. Fenomenet beror på att elpriserna i regionen har skjutit i höjden till nivåer som är ovanligt höga för denna tid på året, vilket tvingar hushåll att drastiskt ändra sitt energibeteende.
Anledningen till den kraftiga prisökningen är en kombination av väderförhållanden och tekniska problem i elproduktionen. Det blåser ovanligt lite över Europa, vilket minskar vindkraftens bidrag till nätet, samtidigt som flera svenska kärnkraftsreaktorer står stilla för underhåll. Sammantaget har detta lett till att spotpriserna på den nordiska elbörsen Nord Pool har stigit markant.
För hushåll i södra Sverige, särskilt de som valt kvartsdebitering där priset ändras varje timme, blir vardagen tuffare. Enligt inlägg på forumet Forumin vittnar många användare i elprisområdena SE3 och SE4 om att de drar ned på sin elanvändning för att minska kostnaderna. Detta sker genom att sänka inomhustemperaturen, producera mindre varmvatten och vara mer återhållsam med matlagning, diskmaskiner och tvätt. Även under nattetid har elen varit dyrare i november jämfört med tidigare år.
Elbilen, som generellt sett är billigare att köra än bensin- eller dieselbilar om den laddas vid rätt tidpunkt, blir en stor utmaning när priserna skenar. Istället för att en laddning kostar några tiotal kronor kan priset nu landa på flera hundra kronor. Om en elbilsägare i södra Sverige av någon anledning tvingas ladda under eftermiddagen, då priserna ofta toppar, kan kostnaden bli så hög att det blir billigare att köra till en snabbladdningsstation.
Skillnaderna mellan norra och södra Sverige är dramatiska. I de norra delarna av landet, där stora delar av Sveriges elproduktion finns, är elen fortfarande relativt billig i områdena SE1 och SE2. En laddning på 66 kilowattimmar (kWh) med en 11 kilowatt-laddare under sex timmar kostar där endast drygt 10 till 20 kronor. I södra Sverige, däremot, kan samma laddning kosta uppemot 500 kronor.
Måndagen bjöd på särskilt höga eftermiddagstoppar i söder. En elbilsägare i Malmö (SE4) med kvartspris hade betalat 450 kronor mer än en motsvarande ägare i Sundsvall (SE2) för samma laddning om de laddade under toppen. Även i Stockholm (SE3) var elen mellan 146 och 286 kronor dyrare än i Sundsvall.
Dessa prisnivåer gör att snabbladdning vid stationer ibland blir det ekonomiskt alternativet. En motsvarande laddning hos Circle K kostar knappt 442 kronor, medan priset hos Ionity med abonnemang är 229 kronor. Det är viktigt att notera att dessa siffror endast avser elhandelskostnaden eller stationens baspris och inte inkluderar de extra avgifter som tillkommer vid hemmaladdning, såsom elnätsavgifter, energiskatt och påslag. När dessa läggs till blir skillnaden mellan hemmaladdning och snabbladdning ännu större.
Under tisdagen har elpriserna inte nått samma extrema toppar som måndagen, men de stiger fortfarande, framför allt mot kvällen. Skillnaderna i kostnad för att ladda elbil mellan norr och söder är stora, även om de inte är lika extrema som dagen före. Under natten skiljer det sig som mest drygt 1 800 procent mellan SE1 och SE4, vilket motsvarar 16 kronor för en laddning i norr mot 274 kronor i söder.
Regeringen har beslutat om ett högkostnadsskydd för att lindra den ekonomiska smällen om priserna blir för höga under oktober, november eller december. För att stödet ska betalas ut måste spotpriset i ett elprisområde under den aktuella månaden överstiga 1,50 kronor per kilowattimme. Detta belopp inkluderar varken moms eller andra avgifter och påslag.
Om villkoret uppfylls betalar staten tillbaka 90 procent av det belopp som överstiger 1,50 kronor per kilowattimme för samtliga förbrukade kilowattimmar under månaden. Hur mycket som betalas tillbaka för den nuvarande månaden är dock okänt eftersom resten av månadens elpriser fortfarande är osäkra.
För oktober fick elkonsumenter i SE4 kompensation, då spotpriset där landade på knappt 157 öre per kilowattimme. Ett hushåll som förbrukade 1 000 kWh under oktober får därmed tillbaka 63 kronor. Detta är endast en bråkdel av de totala elkostnaderna, som i många fall uppgick till tusentals kronor. Elprisstödet beräknas betalas ut under vårvintern 2027.
Beräkningarna bygger på Tibbers elavtal och prismodell, där elkostnaden består av spotpris samt fast och rörligt påslag per kilowattimme, inklusive moms. Abonnemangskostnad, elnät, överföringsavgift och energiskatt ingår inte i de direkta jämförelserna av elhandelskostnader. Vid snabbladdning har priserna räknats ut från Circle K, där priset är 6,69 kronor per kWh, samt Ionity med abonnemanget Power, där priset är 3,47 kronor per kWh.
D.Larsson--StDgbl
